एक यांत्रिक वल्केनाइज़र का क्लैम्पिंग बल प्रत्येक बल-असर घटक के लोचदार विरूपण द्वारा प्राप्त किया जाता है। जब मोल्ड को बंद किया जाता है और क्लैंपिंग बल लगाया जाता है, तो ऊपरी क्रॉसबीम के सिरे नीचे की ओर झुकते हैं, आधार के सिरे ऊपर की ओर झुकते हैं, कनेक्टिंग रॉड लम्बी होती है और इसके सिरे बाहर की ओर झुकते हैं, और क्रैंक गियर और निचला सिरा कनेक्टिंग रॉड बाहर की ओर ऑफसेट हैं। इसलिए, भले ही यह अच्छी विनिर्माण गुणवत्ता वाला एक नया वल्केनाइज़र हो और कोई घिसाव न हो, मोल्ड बंद होने पर ये लचीले विकृतियाँ निश्चित रूप से घटित होंगी। वल्कनीकरण स्टेशन की धुरी सैद्धांतिक ऊर्ध्वाधर स्थिति से विचलित हो जाएगी और मुड़ जाएगी, और यह धुरी हर बार मोल्ड खोलने और बंद होने पर सैद्धांतिक ऊर्ध्वाधर स्थिति से मुड़ स्थिति तक दोहराएगी। दूसरे शब्दों में, सांचे को खोलने और बंद करने के समय इस अक्ष में कोणीय गति होती है।
बल-असर घटकों के लचीले विरूपण के कारण, मोल्ड पर क्लैंपिंग बल परिधि दिशा के साथ समान रूप से वितरित नहीं होता है, और बाहर का बल अंततः बीच की तुलना में अधिक होता है। कुछ वल्केनाइज़र निर्माताओं ने इस समस्या के समाधान के लिए कुछ उपचारात्मक उपाय किए हैं, जैसे कि जब मोल्ड बंद न हो तो क्रैंक गियर के निचले सिरे को अंदर की ओर झुकाना (क्रैंक गियर शाफ्ट एक छोटे कोण पर बाहर और नीचे की ओर झुका हुआ होता है) और इसका उपयोग करना ऊपरी क्रॉसबीम आदि पर पच्चर के आकार के फिलर्स। यह एक निश्चित टायर विनिर्देश के लिए एक निश्चित प्रतिपूरक भूमिका निभा सकता है जब वल्केनाइज़र पहना नहीं जाता है, लेकिन जब टायर विनिर्देश बदल दिया जाता है या वल्केनाइज़र भागों के घिस जाने से यह क्षतिपूर्ति प्रभाव बहुत कम हो जाता है। डबल-मोड वल्केनाइज़र संरचना में सममित है, लेकिन विनिर्माण त्रुटियों के कारण पूर्ण समरूपता प्राप्त करना असंभव है।
वल्केनाइज़र निर्माता भागों की समरूपता सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न उपाय करते हैं, जैसे जोड़े में कनेक्टिंग रॉड्स को संसाधित करना, जोड़े में दीवार पैनलों को संसाधित करना और जितना संभव हो सके सीएनसी मशीन टूल्स का उपयोग करना, लेकिन ऊपरी क्रॉसबीम, बेस के लिए पूर्ण समरूपता प्राप्त करना मुश्किल है , क्रैंक गियर, ट्रांसमिशन शाफ्ट और ट्रांसमिशन गियर। इस समरूपता त्रुटि समस्या के अस्तित्व के कारण, मशीन के लचीले संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, प्रत्येक गतिशील भाग का मिलान आम तौर पर एक शिथिल मिलान सहनशीलता को अपनाता है। यह विषमता और इन सहनशीलताओं का अस्तित्व वल्केनाइज़र की मोल्ड समापन सटीकता, विशेष रूप से दोहराव सटीकता पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।
मैकेनिकल वल्केनाइज़र की संरचना यह भी निर्धारित करती है कि ऊपरी क्रॉसबीम पिन द्वारा कनेक्टिंग रॉड की ऊपरी तांबे की आस्तीन पर लगाया गया बल, क्रैंक गियर शाफ्ट द्वारा कनेक्टिंग रॉड की निचली तांबे की आस्तीन पर लगाया गया बल, और द्वारा लगाया गया बल कनेक्टिंग रॉड की निचली तांबे की आस्तीन में क्रैंक पिन सभी असमान हैं। इसके अलावा, ये कनेक्टिंग हिस्से भारी भार के तहत घूमते हैं, जो अनिवार्य रूप से इन तांबे की आस्तीन के असमान और गंभीर पहनने का कारण बनता है। तांबे की आस्तीन के घिसने से वल्केनाइज़र की मोल्ड क्लैम्पिंग सटीकता में और कमी आएगी। वल्केनाइज़र की एक निश्चित मोल्ड क्लैम्पिंग सटीकता बनाए रखने के लिए, इन तांबे की आस्तीन की पहनने की डिग्री की बार-बार जांच की जानी चाहिए और समय पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
