इंजीनियरिंग टायरों की संरचना

टायर में एक बाहरी ट्यूब, एक आंतरिक ट्यूब और एक कुशन बेल्ट होता है, जिसका उपयोग रिम के साथ मिलकर किया जाता है। बाहरी टायर में तीन मुख्य भाग होते हैं: शव, ट्रेड और मनका। शव में दो भाग शामिल हैं: कॉर्ड लेयर और बफर लेयर, जबकि बाहरी रबर परत में दो भाग शामिल हैं: ट्रेड रबर और फुटपाथ रबर।
ट्रेड टायर की बाहरी कवरिंग परत है। चलने वाले रबर को दो परतों में विभाजित किया जाता है: ऊपरी टोपी रबर और निचला आधार रबर। कैप रबर सीधे जमीन से संपर्क करता है, प्रतिरोध पहनता है और प्रतिरोध में कटौती करता है, और पहिया के कर्षण और ब्रेकिंग बल को प्रसारित कर सकता है। पैटर्न के निचले भाग में आधार रबर का उपयोग जमीन से प्रेषित कंपन और प्रभाव को बफर करने के लिए किया जाता है। यह आमतौर पर गर्मी प्रतिरोधी और कतरनी-प्रतिरोधी रबर से बना होता है जो कैप रबर से अलग होता है। शव एक निश्चित कोण पर बंधे रबर डोरियों की कई परतों से बना है। यह एक अर्ध-कठोर फ्रेम है जो संपीड़ित हवा को समायोजित कर सकता है और टायर का उपयोग करने पर जटिल तनाव और विरूपण का सामना करने के लिए आवश्यक शक्ति और लोच है, और बाहरी सड़क कंपन और प्रभाव को कम करने के लिए। कॉर्ड लेयर शव का कंकाल है, जो बाहरी टायर के विभिन्न भागों का समर्थन करता है और बाहरी टायर के बाहरी समोच्च को ठीक करता है। बफर परत शव कॉर्ड लेयर और ट्रेड के बीच स्थित है, और दो रूपों में उपलब्ध है: कॉर्ड और फिल्म। साइडवॉल टायर बॉडी और शव को नुकसान से बचा सकता है और इसमें कुछ डिग्री फ्लेक्स प्रतिरोध है। टायर बीड का उद्देश्य रिम पर टायर को कसकर ठीक करना है और बाहरी टायर और रिम के बीच विभिन्न बलों का सामना करना पड़ता है। तार की अंगूठी टायर बीड का आधार और बाहरी टायर की ताकत का एक महत्वपूर्ण घटक है। इसकी संरचना को चार क्रॉस-सेक्शनल रूपों में विभाजित किया गया है: वर्ग, हेक्सागोनल, अर्धवृत्ताकार और परिपत्र। इनर ट्यूब इनर ट्यूब एक लोचदार गोलाकार रबर की नली है जो हवा को सील करने के लिए फुलाए जाने पर बाहरी टायर के आंतरिक गुहा के खिलाफ कसकर खिंचाव और फिट हो सकती है। इसमें उच्च लोच, आंसू प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध और उत्कृष्ट हवा की जकड़न जैसे गुण हैं। आंतरिक ट्यूब का बाहरी किनारे का आकार बाहरी टायर के आंतरिक गुहा से थोड़ा छोटा होता है। इसके क्रॉस सेक्शन के प्रत्येक भाग की मोटाई अलग -अलग उपयोग की स्थिति जैसे मुद्रास्फीति के कारण अलग है। मुकुट भाग या संपर्क भाग अक्सर अन्य भागों की तुलना में मोटा होता है। एक ट्यूबलेस टायर की आंतरिक दीवार को एक एयरटाइट परत के साथ पंक्तिबद्ध किया जाना चाहिए, जो एक ट्यूब-प्रकार के टायर की आंतरिक ट्यूब के बराबर है। उनकी संरचना के अनुसार, आंतरिक ट्यूब के वाल्व को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: रबर मेटल वाल्व (मुख्य रूप से यात्री कार टायर के लिए उपयोग किया जाता है), रबर कुशन वाल्व (मुख्य रूप से लोड-ले जाने वाले टायर इनर ट्यूब्स के लिए उपयोग किया जाता है) और पानी-हवा दोहरे-शक्तिशाली वाल्व (विशेष वाहन इनर ट्यूब्स के लिए)। ट्यूबलेस टायर का वाल्व सीधे रिम पर तय किया जाता है।
फ्लैप को रिम असेंबली के पहनने से आंतरिक ट्यूब को बचाने के लिए इनर ट्यूब और रिम के बीच संपर्क बिंदु पर फ्लैप रखा जाता है। उनकी संरचना के अनुसार, फ्लैप को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है: फॉर्म के साथ, बिना फॉर्म और फ्लैट बेल्ट। फ्लैप का किनारा पतला है, सतह चिकनी है, और यह गर्मी प्रतिरोधी है।
अलग -अलग टायर पैटर्न में अलग -अलग डिग्री ट्रैक्शन, कटिंग रेजिस्टेंस, वियर रेजिस्टेंस, हीट रेसिस्टेंस और प्लोटेशन होते हैं। इसलिए, इंजीनियरिंग टायर पैटर्न का विकल्प काम की प्रकृति और स्थितियों पर निर्भर करता है।
रॉक पैटर्न रॉक पैटर्न विशेष रूप से तेज रॉक कटौती को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, एक विस्तृत जमीन संपर्क क्षेत्र और उत्कृष्ट पहनने के प्रतिरोध में है।
ट्रैक्शन पैटर्न ट्रैक्शन पैटर्न एक दिशात्मक पैटर्न है, अर्थात, ड्राइविंग व्हील पर पैटर्न एक तरफ अच्छे कर्षण का उत्पादन करने के लिए होता है, और अनुयायी पहिया पर पैटर्न विपरीत दिशा का सामना करता है। ड्राइव व्हील पर, ट्रेड ब्लॉक में कर्षण में सुधार करने के लिए एक आत्म-सफाई प्रभाव होता है। बड़े और गहरे खांचे उच्च कर्षण उत्पन्न कर सकते हैं, लेकिन छोटे संपर्क क्षेत्र के कारण, कट प्रतिरोध और पहनने के प्रतिरोध रॉक पैटर्न के रूप में अच्छे नहीं हैं।
स्ट्रिप पैटर्न के खांचे उच्च दिशात्मक स्थिरता के साथ यात्रा की दिशा के समानांतर हैं। इस प्रकार के टायर का उपयोग ज्यादातर फ्री-रोलिंग पहियों पर किया जाता है।
स्मूथ टायरों में कोई ट्रेड ग्रूव नहीं होता है और इसका उपयोग कम-फ्रेम ट्रेलरों के लिए किया जाता है। उनके उच्च पहनने के प्रतिरोध के कारण, वे अक्सर भूमिगत खनन वाहक में उपयोग किए जाते हैं। वाहक के लिए उपयोग किए जाने वाले चिकनी टायर में आमतौर पर चलने वाले पहनने की डिग्री को मापने के लिए दो खांचे होते हैं।